“未来中国石油需求增速下降，但绝对值较高，将在2030年左右达到峰值。”中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权日前在第11届中日油气市场研究成果交流会上表示。 

　　伴随可再生等替代能源的出现，对石油消费产生了一定影响。戴家权对目前我国石油消费趋势进行了分析： 

• 　　从人均消费看，呈抛物线式增长，中长期将逐步达峰； 

• 　　从单位GDP消费看，1978年已达峰值，此后逐年下降。 

• 　　而世界发达国家石油消费呈现出人均石油消费量长期保持稳定和单位GDP石油消费量下降趋势。 

　　伴随我国改革进程加快，消费、投资需求持续扩张，但同时也面临着经济转型和经济增长动力不足风险，将对石油消费产生一定影响。 

　　从具体消费领域来看，随着人均收入和生活水平的提升，乘用车消费仍将保持增长，但新能源汽车发展一定程度上影响汽油消费。同时，节油技术进步也将影响汽油消费量。按照我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年乘用车新车平均燃料消耗量降至5.0L/100km。 

　　在柴油和煤油需求领域，从中长期看，交通运输的柴油需求下降，但仍是柴油需求的主体；农业和建筑业的柴油消费量较小，工业柴油消费将出现小幅下滑。而民航业的快速发展将推动中国煤油需求快速增长。 

　　值得注意的是，由于原油价格下跌，石油基础化工经济性明显回升，导致化工用油需求保持增长。比如，2016年化工用油（石脑油）消费量同比增长12.7%。 

　　戴家权分析，未来我国成品油需求中低速增长，以及炼油能力的持续增加，将拉动我国石油需求保持增长态势。 

　　经模型测算，考虑替代能源影响，基准情景下，2020年和2030年中国石油消费量将分别达到6.18亿吨和6.9亿吨，2016-2020年和2020-2030年的平均增速分别为2.3%和1.3%。因此，石油需求将在2030年到达峰值。 

　　日方专家观点则认为，在特定情境下，石油消费在不远的将来可能会下降，但即使到2050年石油消费仍是必需的，悲观情绪和投资下降会影响能源安全，消费国与生产国之间的合作将变得更加重要。